“零公里二手车”出口亮红灯

原标题：“二手零公里车”出口亮红旗。商务部等四部门近日联合发布《关于进一步加强二手车出口管制的通知》，明确提出严格控制以二手车名义出口新车，为“零公里二手车”亮起红灯。
所谓“零公里二手车”，是指已经登记但实际行驶里程很少，且车况与新车相同的车辆。这些本质上是行业异常竞争产生的灰色产品，隐藏着多重市场风险。
随着当今汽车市场竞争的加剧，一些汽车公司以较低的价格将车辆批发给二手车出口商。以较低的价格摆脱库存和旧车型，更快地收回资金。尤其是新能源车企因电池劣化，库存跟上压力巨大口粮问题。为了完成销售目标，一些经销商需要预先登记未售出的新车，并将其转换为二手车以较低的价格出售。更有什者，他们利用二手车出口优惠关税赚取不公平利润。
“零公里二手车”出口不受监管，不仅损害了中国汽车的国际声誉，也限制了二手车出口业务的可持续发展。另一方面，这些车辆大多缺乏完整的售后保修体系。一旦出现质量问题，车主们往往没有办法维权，很容易引发对中国汽车质量的信任危机。另一方面，一些二手车被包装成新车，低价出售。这不仅会让海外授权经销商陷入财务困境，还会损害中国汽车品牌的整体形象。
该《通知》旨在遏制“新产品”出口商套利行为通过“180天备案期+售后确认”相结合的方式，《通知》还提出建立动态管理和退出机制，支持海外售后体系建设，推广“一站式”出口服务，不仅堵住了侵权路径，也为合规企业铺平了道路，有助于提高出口质量和服务水平，增强中国汽车的国际竞争力。
新政策的出台可能会在短期内给行业带来问题。汽车企业合作获批。许多中小型二手车出口商由于缺乏销售和售后服务，将面临生存的艰难挑战。但从长远来看，新政策将有效优化海外市场供需结构，推动行业从低价竞争转型。加强质量竞争，推动我国汽车市场更加稳健、更加广泛地走出去。
（编辑：杨曦、陈健）
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